Votronic Batterie zu Batterie-Ladegerät VCC 1212-30 CI | 3360 | Ladebooster

Batterie zu Batterie-Ladegerät VCC 1212-30 CI - optimale Batterieladung während der Fahrt

12V auf 12V  | 30A | Gel, AGM, LiFePO4 | EURO-Norm 6, 6 + plus Fahrzeuge | CI-Bus | 4 Ladeprogramme | kompakte Bauform

Das neue VCC 1212-30 CI ist der Nachfolger des bewährten VCC 1212-30 und bringt eine entscheidende Weiterentwicklung mit sich: die Integration der CI-Bus-Schnittstelle.

Als vollautomatischer Batterie-Lade-Wandler (Booster) wurde der VCC 1212-30 CI speziell für den mobilen Einsatz in Wohnmobilen, Booten und auch Sonderfahrzeugen entwickelt. Es lädt die Versorgungsbatterie während der Fahrt zuverlässig aus der Lichtmaschine über die Starterbatterie.

Im Gegensatz zum herkömmlichen Trennrelais passt das Batterie zu Batterie-Ladegerät die Ladespannung gezielt nach dem gewählten Ladeprogramm an – sowohl nach oben als auch nach unten. Das macht ihn besonders geeignet für Fahrzeuge nach EURO-Norm 6 und 6+, bei denen die Lichtmaschinenspannung stark schwankt.

Vier wählbare Ladeprogramme decken verschiedene Batterietechnologien ab – von klassischen Gel- und AGM-Batterien bis hin zu modernen Lithium-LiFePO4-Batterien. Sie gewährleisten eine überwachungsfreie, rasche und schonende Vollladung aus jedem Ladezustand heraus, gefolgt von einer automatischen Vollerhaltung und Batteriepflege.

Auch bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom versorgt. Angeschlossene 12V-Verbraucher werden automatisch mitversorgt – selbst bei stark belastetem Bordnetz. Die integrierte automatische Leistungsregelung sorgt dabei stets für die erforderliche Sicherheit und die Startfähigkeit des Fahrzeuges. 

Generelle Auslegung: Um die Lichtmaschine nicht zu überlasten, sollte diese idealerweise die doppelte Nennleistung des Ladeboosters aufweisen. Bei einem 30A-Ladebooster wird daher eine Lichtmaschine mit mindestens 60A empfohlen.

Welchen Vorteil bietet mir der CI-BUS beim VCC 1212-30 CI?

In immer mehr Caravans und Reisemobilen übernehmen moderne CI-BUS-Bordmanagementsysteme die zentrale Steuerung einer Vielzahl von Geräten und Funktionen im Bordnetzwerk – ein Trend, der den fortschreitenden Einzug der Digitalisierung in die Freizeitfahrzeugbranche widerspiegelt. So halten innovative Lösungen wie die drahtlose Steuerung von Heizung, Klimaanlage und weiteren Bordgeräten per Laptop, Tablet oder Smartphone zunehmend Einzug in den Alltag auf Reisen – für mehr Komfort und eine bessere Energieeffizienz gleichermaßen.

Mit dem integrierten CI-Bus fügt sich das VCC 1212-30 CI nahtlos in moderne Bordmanagementsysteme ein und ist damit bestens für die vernetzte Bordtechnik von heute und morgen gerüstet. Der Anschluss an ein CI-BUS-Bordmanagementsystem zur Anzeige aller relevanten Daten auf einem zentralen Fahrzeugdisplay erfolgt über die 5-polige Steck-Klemmleiste und muss in das CI-BUS-Bordmanagement eingebunden werden!

Der CI-BUS wurde im Jahr 2011 unter Federführung des Caravaning Industrie Verbands (CIVD) als gemeinsamer Branchenstandard der Caravaning-Industrie ins Leben gerufen. Er steht für zukunftsorientierte Technik und flexible Lösungen und wird seitdem kontinuierlich weiterentwickelt – und bildet damit die Grundlage für ein vernetztes und komfortables Bordnetz der nächsten Generation.

Weitere Geräteeigenschaften der VCC 1212-30 CI :

• Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
• Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor wird die Starterbatterie nicht vom Booster entladen.
• Ladehilfe für tiefstentladene Blei- bzw. abgeschaltete LiFePO4-Batterien: Schonendes vorladen der (Gel, -AGM)-Batterie bzw. automatische Wiederaktivierung der Li-Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
• Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
• Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur Trennung von Gerät und Batterie.
• Eingebauter Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
• Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
  LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere angepasste Ladung bei tiefen Temperaturen unter 0°C.
• Der Anschluss einer LED Fernbedienung oder eines LDC Monitors ist steck fertig vorgesehen und einfach realisierbar.

Welche Lademodi hat das VCC 1212-30 CI?

Weitere Einstellungen und Funktionen des VCC 1212-30 CI

Rückladezweig für 12 V-STARTER-Batterie: Im Gerät befindet sich ein Ladezweig, der für die Stützladung und Ladeerhaltung der 12 V-STARTER-Batterie bei langen Standzeiten sorgen kann. Er aktiviert sich automatisch bei genügend Ladung der BORD-Batterie z.B. durch ein Netz-Ladegerät (s. Technische Daten „Rückladezweig“). Es wird ein kleiner Teil des Ladegerätestromes (ca. 0 … 1,8A) von der BORD- für die STARTER-Batterie abgezweigt. Ladespannung und -Strom sind reduziert, so dass eine Überladung der STARTER-Batterie ausgeschlossen ist. Der Rückladezweig kann sich nur bei „D+“-Steuerung des Lade-Wandlers aktivieren, nicht bei „Spannungssteuerung“.

Option: Mehrere Batterien am Ladeausgang: Parallel-Ladung zweier oder mehrerer Batterien gleicher Spannung (12V) ist zulässig. Dazu werden die Batterien „parallel“ geschaltet, die Kapazitäten (Ah) der Batterien addieren sich. Die Gesamtkapazität (Summe Ah) sollte dabei die angegebene maximale Batterie-Kapazität (nach Anwendungsfall) nicht übersteigen.

Option: Parallelschaltung zweier Lade-Wandler: Zur Erhöhung der Ladeleistung bei großen Batterieverbänden oder hohen Lasten (z.B. Klimaanlagenbetrieb bei den leistungsschwächeren Geräten) können auch zwei gleiche Geräte parallelgeschaltet werden. Es ist darauf zu achten, dass beide Geräte zwecks gleicher Leistungsentfaltung möglichst symmetrisch mit den gleichen Kabellängen und Kabelquerschnitten angeschlossen werden und dass die Ladebooster die Lichtmaschine nicht zu mehr als 50-60% auslasten sollten.

Betriebsarten zur automatischen EIN- / AUS-Steuerung des Gerätes - Steuer-Anschlüsse an 5pol. Klemmleiste erstellen, u. a.: 

• Klemme „D+“ anschießen: Aktivierung des Lade-Wandlers durch Steuersignal D+ vom Fahrzeug, besonders empfohlen bei EuroNorm 6 und 6+
• frei lassen: automatische Gerätesteuerung durch Betriebsspannung - spannungsgesteuert von der erhöhten Starter-Batterie Spannung bei Motorlauf (nicht geeignet für EURO 6 Fahrzeuge!)

Optionales Zubehör für das VCC 1212-30 CI

LED Fernbedienung S | 2076 | für aktuelle Lade-Wandler der VCC 1212-Serie oder LCD Charge Control S | 1248 | kompatibel zu Votronic Lade-Wandler VCC
Bei Einbau des Gerätes an schwer zugänglicher Stelle ermöglicht das Kontroll- und Bedienelement die komfortable Fernüberwachung und -bedienung. Der Anschluss ist steck fertig vorgesehen und einfach realisierbar.

Lieferumfang:

• 1x Votronic Batterie zu Batterie-Ladegerät VCC 1212-30 CI | 3360 | Ladebooster
• 1x Temperatursensor 825
• 1x Montage- und Bedienungsanleitung
• Selbstverständlich erhalten Sie auch bei uns, im Downloadbereich, einen Bedienungsanleitung in deutsch.

Herstellergarantie

• 5 Jahre Garantie

Weitere hilfreiche Tipps finden Sie in unserer FAQ Fragen/Antworten Seite unter nachfolgendem Link FAQ.

VCC 1212-30 CI

* „Power Limit“ bzw. „Limit“-Funktion, temporäre Ladestrom-Reduzierung, verfügbar bei Anschluss einer Fernbedienung Nr. 2076 bzw. Nr. 1248.