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Battery combiner 225A 12/24V Cyrix-i
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Battery combiner 225A 12/24V Cyrix-i

show customer reviews Article No.: Cyrix230A1224V Shipping weight: kg per piece, Shipping as parcel Availability: stock Lieferfrist: 1 to max. 5 working days *
113,00 EUR incl. statutory VAT 19%
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Cyrix-i Batterieverbindungsrelais 230A

ohne Spannungsverlust, microprozessorgesteuert

konstruiert für Marine, KFZ, Camping, Caravan

Dieses Trennrelais verbindet oder trennt die Starterbatterie von der Aufbaubatterie. Zum einen um sicherzustellen, dass die Aufbaubatterie die Starterbatterie nicht zu weit entlädt. Zum anderen, um die Aufbaubatterie über die Lichtmaschine mit aufzuladen sobald die Starterbatterie vollgeladen ist. Solange die Starterbatterie in einem guten Spannungsbereich ist, sind die beiden Batterien über das Trennrelais verbunden und stehen somit Verbrauchern als Gesamtkapazität zur Verfügung.

Neu: die "intelligente" Batterieüberwachung verhindert ungewolltes Umschalten
Einige Batterietrennrelais trennen angeschlossene Batterien bei kurzzeitig hoher Strombelastung. Auch kann es vorkommen, dass beim Zuschalten einer größeren aber entladen Batteriegruppe das Gerät die Verbindung wegen des dabei auftretenden plötzlichen Spannungsabfalls trennt.
Die Cyrix-i 12/24-230 Software ermöglicht mehr als simples Zu- und Abschalten auf der Basis von Spannung und fest eingestellter Zeitverzögerung.  Cyrix-i berücksichtigt den Trend bisheriger Lade/Entladevorgänge und weicht nur dann davon ab, wenn innerhalb bestimmter Zeitintervalle Trendveränderungen auftreten. Die Zeitverzögerung ist abhängig vom Trend der Spannungsabweichung.

12/24V Automatik
Cyrix-i 12/24-230 erkennt automatisch die Systemspannung

D+ Signal
Das Cyrix-ct benötigt kein D+Signal, da es Batteriespannungsabhängig arbeitet und automatisch verbindet oder trennt.

Kein Spannungsverlust
Das Cyrix Batterie-Verbindungsrelais ersetzt Trenndioden. Der Hauptvorteil liegt darin, dass praktisch kein Spannungsverlust autritt und somit die Notwendigkeit einer Spannungserhöhung bei der Lichtmaschine oder dem Batterieladegerät entfällt.

Vorrangschaltung für die Starterbatterie
Im Normalfall ist die Lichtmaschine direkt mit der Starterbatterie verbunden. Die übrigen Batterien für das Bordnetz, das Bugstrahlruder oder sonstige Einrichtungen werden jeweils einzeln über den Cyrix dazugeschaltet. Erst dann, wenn die Starterbatterie die voreingestellte Spannung erreicht hat, beginnt die Parallelschaltung und Parallelladung der übrigen angeschlossenen Batterien.

Bidirektionale Spannungsmessung und Spannungsversorgung durch alle Batterien
Cyrix erfasst die Spannung aller angeschlossenen Batterien. So wird auch die Ladespannung eines eventuell angeschlossenen Ladegerätes der Bordnetzbatterie erfasst und berücksichtigt.
Durch die zweifache Spannungsversorgung ist die Funktion des Cyrix-i 12/24-230 auch dann gewährleistet, wenn eine der angeschlossenen Batterien eine zu niedrige Arbeitsspannung hat.
Um unerwünschte Schaltvorgänge während des Einbaus oder beim Trennen einer angeschlossenen Batterie auszuschließen, ist Cyrix so programmiert, dass das Trennrelais bei Spannungen von unter 2V (12V Batterie) oder 4V (24V Batterie) automatisch abschaltet.

Parallelschaltung im Notfall
Das Cyrix kann im Notfall, über einen Drucktaster (für 30 Sekunden) oder einem Schalter (permanent), die beiden Batterien parallel schalten, auch wenn die Batteriespannungen eigentlich keine automatische Verbindung zulassen. Das ist besonders dann vorteilhaft, um z.B. den Motor aus der Verbraucherbatterie zu starten, sollte die Starterbatterie unerwartet leer sein. Auch wenn kurzzeitig eine große Gesamtbatteriekapazität notwendig ist um Hochstromverbraucher zu Starten ist diese Option einsetzbar.

Einfache Installation:
Die Aufbaubatterie/n wird/werden über Batteriekabel miteinander verbunden, dies gilt sowohl für Plus und für Minus. Bitte achten Sie auf ausreichende Kabelquerschnitte um Spannungsabfall bzw. Gefahr durch zu starke Erwärmung zu vermeiden (Für Fragen zur Kabelberechnung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung). Das Trennrelais wird dann in die Plusleitung zwischen Starterbatterie und Aufbaubatterie/n gesetz. Es muss noch eine Masseverbindung zwischen Relaiskontakt "-BAT" und Fahrzeugmasse hergestellt werden. Damit wäre die Grundinstallation bereits erledigt. Wird die Option des manuellen Zusammenschaltens der Batterien gewünscht, muss noch ein Taster bzw. Schalter zwischen Batterieplus Versorgungsbatterie und Relaiskontakt "Start assist" angeschlossen werden.

LED-Status-Anzeige am Relais
LED an: verbunden
LED leuchtet 10 s lang auf: getrennt
LED leuchtet 2 s lang auf: wird verbunden
LED blinkt im 2 s Takt: wird getrennt
LED blinkt im 0,25 s Takt: Alarm (Überhitzung; Spannung > 16 V; beide Batterien < 10 V; eine Batterie < 2 V)
(bei 24 V Batteriesystem Werte mit Faktor 2 multiplizieren)

Schaltschwellen:

Verbinden (V)                 Verzögerung                             Trennen (V)                 Verzögerung
V < 13 V                         Bleibt offen                                  V < 11 V                              0 s
13,0 V < V < 13,2 V           10 min                                     11,0 V < V < 12,0 V             1 s
13,2 V < V < 13,4 V             5 min                                     12,0 V < V < 12,2V             10 s
13,4 V < V < 13,6 V             1 min                                     12,2 V < V < 12,4 V             30 s
13,6 V < V < 13,8 V             4 s                                          12,4 V < V < 12,8 V             3 min
                                                                                                       > 12,8 V                      bleibt geschlossen
                                                                                                       > 16 V                         Überspannungunterbrechung

(Ungefähre Verzögerungszeiten für Verbindung und Trennung)
(bei einem 24 V-System Spannungswert mit Faktor 2 multiplizieren)

Lieferumfang:

  • Batterietrennrelais Cyrix-i 12/24-230A
  • Steuerkabel 1m zum Anschluß eines Tasters oder Schalters (siehe Parallelschaltung im Notfall)

Weitere hilfreiche Tipps finden Sie in unserer FAQ Fragen/Antworten Seite unter nachfolgendem Link: FAQ Seite

  • Dauerstrom: 230A 
  • Spitzenlast (5 Sekunden): 500A 
  • Einschaltspannung: von 13-13,8V (12V System) und von 26-27,6V (24V System) mit Trendanpassung 
  • Trennspannung: von 11-12,8V (12V System) und von 22-25,7V (24V System) mit Trendanpassung
  • Stromaufnahme (Relais offen): 4mA
  • Stromaufnahme (Relais geschlossen): 320mA / 12V bzw. 180mA / 24V
  • Kabelanschlussbolzen: 8mm
  • Anschlußbuchse für Steuerkabel Start Assist
  • Schutzart: IP54
  • Gewicht: 0,3kg
  • Abmessungen (HxBxT): 65 x 100 x 50mm

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